皮带松了怎么解决 发动机皮带为什么会松弛

皮带松了怎么解决 发动机皮带为什么会松弛

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1、皮带松了要是还可以用的话是可以调整的，在那个带着皮带上的皮带轮上有个可以调整的螺丝，把那个螺丝松了后用橇棍把皮带轮压紧，再拧紧螺丝就好了。 2、原因基本上就是皮带时间久了老化松弛了。

还有就是因为螺丝松动导致的皮带正常但是显示出来是皮带松弛了，另外就是天气原因的热涨冷缩导致皮带显得松弛，这个基本上到夏天就不会出现了。

发动机皮带为什么会松弛

原因基本上就是发动机皮带时间久了老化松弛了。还有就是因为螺丝松动导致的皮带正常但是显示出来是皮带松弛了，另外就是天气原因机器的热涨冷缩导致皮带显得松弛，这个基本上到夏天就不会出现了。

发动机皮带松可以通过调节涨紧轮〔不带负荷的那个轮〕的限位螺丝，使皮带恢复到合适的涨紧度。

如皮带因磨损、老化拉长应及时更换。如果是发动机曲轴（主动轮）皮带，如不及时处理会影响水泵（轮）、发电机（轮）、空调压缩机（轮）、转向助力泵（轮）、气压机等的正常工作，从而影响发动机的整体工作状态，甚至会损坏发动机或引发安全事故。如果发现发动机皮带松了应及处理，如不会（此故障技术难度不大），找稍懂点的都可调整皮带的涨紧度。如需换皮带则应到维修店去。

面包车的皮带声响的很厉害，为什么

可能是皮带松了或者开裂。皮带有水，有油，有石子，老化，都有可能导致皮带唧唧响。

汽车发出有一些吱吱的响，应该是皮带发出的原因，皮带张紧力不够，松了，也有可能皮带与皮带轮接合面磨的比较光滑引起的，造成和有负荷的皮带齿轮之间的摩擦力不够，打滑的摩擦响声，看看发电机发电机转动是否顺滑。

这时你要看看那个张紧器，是那种手动张紧的话，假如皮带没问题，可以紧一下螺栓一般用发电机发电机旁边一个螺栓张紧的，继续再把它弄紧一下。
正时皮带（Timing belt ）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动**，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

汽车故障中“皮带太松”是什么意思？

●皮带是何方神圣汽车皮带说穿了就是传递动力的，汽车上常见的皮带有三种类型：三角带、多楔带和正时皮带。在汽车应用方面，主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。

三角带由三部分组成：顶层织物、张力线和底层橡胶;多楔带类似于三角带，也由三部分组成：顶层织物、张力线和底层橡胶;两者主要区别：多楔带由多个微型V面组成，较宽且较薄，从而使其环绕较小的传动轮时具有较大的柔韧度;就使得多楔带（MICRO-V）能够在“蛇形”传动装置中传递动力。

这种传动装置可以驱动多个发动机附件传递动力。正时皮带结构：顶层橡胶加纤维、张力线、底层橡胶。张力线由一条非常结实的玻璃纤维制成的。正时皮带底层由精密铸模的齿组成。

●常见皮带的检查与维护如何让汽车上众多的部件有序地连在一起进行运动？靠的就是传动皮带的作用！如果传动皮带出现问题，我们的车子就无法前进了。因为发动机通过皮带传动驱动各种辅助机构运转，例如空调器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等，如果皮带出现打滑或断裂，与此相关的辅助机构都将无**常运转，从而影响到汽车的正常使用。因此，定期检查传动皮带非常必要。

首先检查皮带的张力，选择在最长的没有支撑的传动皮带跨度中间用拇指施加适度的压力，如果皮带的压下量在10毫米左右，则认为皮带张力正好合适。如果传动带张力过大，或者说太松了，就可能造成滑齿、传动不完全。而传动带调整过紧，则会使得传动带易拉伸变形，同时，也会加速皮带轮及轴承磨损。

为此，应该把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到**状态。1、正时皮带正时皮带负责发动机各关键部位的准确协调，所以它对发动机的正常工作是至关重要的。一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止或者乱套，发动机将不能工作，而且如果发动机的气门动作**点的设计是和活塞上止点有重合的话，即所谓干涉设计，那么正时皮带一旦断掉，由于惯性曲轴带动活塞继续上下运动而气门则由于凸轮轴停转而静止，某个气门可能停在**点，当这个气缸的活塞运动到上止点的时候就会和气门发生碰撞，气门的上端是坚固的凸轮，不能运动，结果就是气门杆被撞弯，活塞顶被撞凹，严重的情况是气缸盖还会被损坏。

只要这种情况发生，发动机就需要大修。由于正时皮带的重要性，厂家通常会根据设计以及实际情况来确定一个推荐的使用寿命，并且建议在推荐使用寿命周期到达的时候更换正时皮带。这个更换周期都会在汽车的使用手册和维修手册中清楚地标明。不同的发动机厂家对正时皮带更换时间要求不一样，通常是8万公里。

据介绍，对于一般发动机，正时皮带断裂一般不会引起其他部件的扩大损失，但是在高速公路上发动机突然停止工作也是有很大的危险，而对于有些发动机来说，风险就更大了，发动机几乎肯定会报废。所以按照厂家的建议及时更换正时皮带是非常重要的。具体价格方面，不同车型价格不同，几百元到几千元不等。2、风扇皮带风扇皮带是一种由曲轴带动的皮带，其主要目的是带动引擎风扇和水泵。

风扇皮带紧度的检查与调整：风扇皮带紧度过小，不仅影响冷却风量并且使发动机工作负荷加大，而且因发生打滑而加速了皮带的磨损。如皮带紧度过大，会加速水泵轴承、发电机轴承的磨损。因此，在使用中应检查皮带紧度，必要时应给以调整。如不符合规定，可以通过改变发电机和调节臂的位置进行调整。

在夏天，有的司机认为提高风扇皮带的紧度，可以提高发动机冷却效果，因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这种做法是不对的。风扇皮带应该保持松紧适当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。另外，专家还告知，风扇皮带打滑发出异响如果在发动机怠速时发生，在发动机中、高速时消失，则对车辆正常工作影响不大，可以不用排除;如响声在发动机中、高速时也发生，则应加以排除，换上新的风扇皮带即可解决。

此外，进口V形皮带的更换周期一般为每10万km更换一次;国产V形皮带的更换周期一般为每4万km更换一次。3、发电机皮带汽车发电机上的皮带都是通过皮带盘由发动机来带动，有的是一根皮带带动，有的是有专门的发电机皮带。具体几根皮带得看车型由设计厂家所决定。

发电机皮带同样要松紧一致，如果太松或者太紧，因为汽车电子元件太多，同样会引起汽车的一些性能发生不良变化，可能会打不着火，电压低导致电脑会发出错误指令等。一般也要定期更换。